Karevorinfo  Իրադարձություններ  254

Թեքահարթա՞կ, թե՞ «մահացու ատրակցիոն». սայլակով շարժվողների խնդիրը լուծելու անհաջող փորձ. ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ

Թեքահարթա՞կ, թե՞ «մահացու ատրակցիոն». սայլակով շարժվողների խնդիրը լուծելու անհաջող փորձ. ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ

Թեքահարթա՞կ, թե՞ «մահացու ատրակցիոն». սայլակով շարժվողների խնդիրը լուծելու անհաջող փորձ. ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ
22:05 ուրբաթ, 14 հունվարի, 2022 թ.
Թեքահարթա՞կ, թե՞ «մահացու ատրակցիոն». սայլակով շարժվողների խնդիրը լուծելու անհաջող փորձ. ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ

Երևանի Մալաթիա-Սեբաստիա վարչական շրջանում գտնվող շենքերից երկուսի մուտքերի մոտ կառուցված թեքահարթակներով, ըստ ամենայնի, փորձել են հեշտացնել հաշմանդամություն ունեցողների տեղաշարժը։ Այդ թեքահարթակների լուսանկարները երեկ՝ հունվարի 13-ին հայտնվեցին համացանցում ու դարձան օգտատերերի բուռն քննարկման թեմա։ Օգտատերերն արդարացի հարց էին բարձրացնում՝ ո՞վ կհամարձակվի օգտվել այդպիսի թեքահարթակից։

Վարչական շրջանի ֆեյսբուքյան էջը տեղեկացրել էր, որ բազմաբնակարան շենքերում թեքահարթակները կառուցվում են հենաշարժողական խնդիրներ ունեցող, ռազմի դաշտում հաշմանդամություն ձեռք բերած զինվորների համար։ Հետո, սակայն, լուսանկարներն ու գրառումը հեռացվեցին։

Թեքահարթակն անվասայլակով տեղաշարժվող անձանց համար նախատեսված թեք մակերես է: Դրանց տեղադրումն անհրաժեշտ է հորիզոնական մակերեսների՝ 4 սմ-ը գերազանցող տարբերության տեղերում՝ հետիոտնի ճանապարհին, շենքերի մուտքի մոտ և ներսում: Սակայն այս թեքահարթակների բարձրությունը զգալի է։

«Երկու թեքահարթակներն էլ չեն համապատասխանում որևէ չափանիշների, ավելին՝ դրանց կիրառումը բավականին վտանգավոր է»,- Factor TV-ի հետ զրույցում ասում է «Ունիսոն» ՀԿ գործադիր տնօրեն Արմեն Ալավերդյանը։

Նա ընդգծում է՝ ծնողները նույնիսկ մանկական սայլակները չեն կարողանա իջեցնել և բարձրացնել կամ էլ օգտվելիս շատ վտանգավոր կլինի։

Մալաթիա-Սեբաստիա վարչական շրջանի շենքերից մեկի բակում նկարահանումներ իրականացնելիս հանդիպեցինք մանկասայլակով ծնողի․ փորձեց սայլակը բարձրացնել թեքահարթակով, բայց չստացվեց։

Մալաթիա-Սեբաստիա վարչական շրջանից մեզ ասացին՝ թեքահարթակները կառուցելիս մասնագետների կարծիքը հաշվի է առնվել։ Քանի որ Կարմիր խաչի միջազգային կոմիտեն նախաձեռնողներից էր, հորդորեցին նրանց դիմել։ Իսկ թե ինչու են ջնջել գրառումը՝ պարզաբանում չստացանք։

Իսկ Կարմիր խաչից թեև խոստացան մեզ հետ կապ հաստատել, սակայն մինչև օրվա ավարտ չզանգահարեցին։ Երևանի քաղաքապետարանում էլ խնդրի մասին լսել, բայց չէին հասցրել լուսանկարները տեսնել։ Այստեղից ևս պնդում են՝ ոլորտի շահառու կազմակերպությունների կարծիքը թեքահարթակներ կառուցելիս հաշվի առնվում է, ընթացքում էլ որոշակի շտկումներ են արվում։

Արմեն Ալավերդյանը նշում է՝ վերջին տարիների ընթացքում թեքահարթակներ կառուցելիս իրենցից որևէ մեկը կարծիք չի հարցրել։

ՀՀ-ում թեքահարթակների խնդիրը միշտ էլ արդիական է եղել։ Այդ խնդրին գումարվում է նաև հասարակական տրանսպորտի՝ հաշմանդամություն ունեցողների կարիքներին հարմարեցված չլինելը։ Խնդիրը որոշ չափով մեղմվել է Երևան բերված նոր ավտոբուսներով, որոնք ունեն ցածր հատակ, նաև սայլակի տեղավորման ու տեղափոխման հնարավորություն, հաշմանդամություն ունեցող անձանց նստելատեղերի և սայլակի հարևանությամբ՝ կանգառի ազդանշանի կոճակ:

Արմեն Ալավերդյանն ասում է՝ հիմա այդքան շատ խնդիրների չի բախվում, որքան նախկինում, բայց հարցը լիարժեք լուծված չէ և 100 տոկոսանոց մատչելիություն չկա։ Գետնանցումներում ու վերնանցումներում գտնվող թեքահարթակներն ավելի մեծ խնդիրներ են առաջացնում, որովհետև չափանիշներին չեն համապատասխանում։ Ալավերդյանի խոսքով՝ թեքահարթակներ պետք է կառուցվեն բոլոր այն տեղերում, որտեղ առկա են աստիճաններ, իսկ նորակառույցները պետք է ուղղակի հարթ մուտք ունենան։

ՀՀ-ում քանի թեքահարթակ կա կառուցված՝ հստակ թիվ չկա, բայց հատկապես 44-օրյա պատերազմից հետո հաշմանդամություն ունեցողների թիվը կտրուկ աճել է և խնդրին օր առաջ լուծում տալը կարող է զգալիորեն հեշտացնել բազմաթիվ քաղաքացիների ազատ տեղաշարժը։

Մանրամասները՝ տեսանյութում։

Արփի Հակոբյան

Թեքահարթա՞կ, թե՞ «մահացու ատրակցիոն». սայլակով շարժվողների խնդիրը լուծելու անհաջող փորձ. ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ

Երևանի Մալաթիա-Սեբաստիա վարչական շրջանում գտնվող շենքերից երկուսի մուտքերի մոտ կառուցված թեքահարթակներով, ըստ ամենայնի, փորձել են հեշտացնել հաշմանդամություն ունեցողների տեղաշարժը։ Այդ թեքահարթակների լուսանկարները երեկ՝ հունվարի 13-ին հայտնվեցին համացանցում ու դարձան օգտատերերի բուռն քննարկման թեմա։ Օգտատերերն արդարացի հարց էին բարձրացնում՝ ո՞վ կհամարձակվի օգտվել այդպիսի թեքահարթակից։

Վարչական շրջանի ֆեյսբուքյան էջը տեղեկացրել էր, որ բազմաբնակարան շենքերում թեքահարթակները կառուցվում են հենաշարժողական խնդիրներ ունեցող, ռազմի դաշտում հաշմանդամություն ձեռք բերած զինվորների համար։ Հետո, սակայն, լուսանկարներն ու գրառումը հեռացվեցին։

Թեքահարթակն անվասայլակով տեղաշարժվող անձանց համար նախատեսված թեք մակերես է: Դրանց տեղադրումն անհրաժեշտ է հորիզոնական մակերեսների՝ 4 սմ-ը գերազանցող տարբերության տեղերում՝ հետիոտնի ճանապարհին, շենքերի մուտքի մոտ և ներսում: Սակայն այս թեքահարթակների բարձրությունը զգալի է։

«Երկու թեքահարթակներն էլ չեն համապատասխանում որևէ չափանիշների, ավելին՝ դրանց կիրառումը բավականին վտանգավոր է»,- Factor TV-ի հետ զրույցում ասում է «Ունիսոն» ՀԿ գործադիր տնօրեն Արմեն Ալավերդյանը։

Նա ընդգծում է՝ ծնողները նույնիսկ մանկական սայլակները չեն կարողանա իջեցնել և բարձրացնել կամ էլ օգտվելիս շատ վտանգավոր կլինի։

Մալաթիա-Սեբաստիա վարչական շրջանի շենքերից մեկի բակում նկարահանումներ իրականացնելիս հանդիպեցինք մանկասայլակով ծնողի․ փորձեց սայլակը բարձրացնել թեքահարթակով, բայց չստացվեց։

Մալաթիա-Սեբաստիա վարչական շրջանից մեզ ասացին՝ թեքահարթակները կառուցելիս մասնագետների կարծիքը հաշվի է առնվել։ Քանի որ Կարմիր խաչի միջազգային կոմիտեն նախաձեռնողներից էր, հորդորեցին նրանց դիմել։ Իսկ թե ինչու են ջնջել գրառումը՝ պարզաբանում չստացանք։

Իսկ Կարմիր խաչից թեև խոստացան մեզ հետ կապ հաստատել, սակայն մինչև օրվա ավարտ չզանգահարեցին։ Երևանի քաղաքապետարանում էլ խնդրի մասին լսել, բայց չէին հասցրել լուսանկարները տեսնել։ Այստեղից ևս պնդում են՝ ոլորտի շահառու կազմակերպությունների կարծիքը թեքահարթակներ կառուցելիս հաշվի առնվում է, ընթացքում էլ որոշակի շտկումներ են արվում։

Արմեն Ալավերդյանը նշում է՝ վերջին տարիների ընթացքում թեքահարթակներ կառուցելիս իրենցից որևէ մեկը կարծիք չի հարցրել։

ՀՀ-ում թեքահարթակների խնդիրը միշտ էլ արդիական է եղել։ Այդ խնդրին գումարվում է նաև հասարակական տրանսպորտի՝ հաշմանդամություն ունեցողների կարիքներին հարմարեցված չլինելը։ Խնդիրը որոշ չափով մեղմվել է Երևան բերված նոր ավտոբուսներով, որոնք ունեն ցածր հատակ, նաև սայլակի տեղավորման ու տեղափոխման հնարավորություն, հաշմանդամություն ունեցող անձանց նստելատեղերի և սայլակի հարևանությամբ՝ կանգառի ազդանշանի կոճակ:

Արմեն Ալավերդյանն ասում է՝ հիմա այդքան շատ խնդիրների չի բախվում, որքան նախկինում, բայց հարցը լիարժեք լուծված չէ և 100 տոկոսանոց մատչելիություն չկա։ Գետնանցումներում ու վերնանցումներում գտնվող թեքահարթակներն ավելի մեծ խնդիրներ են առաջացնում, որովհետև չափանիշներին չեն համապատասխանում։ Ալավերդյանի խոսքով՝ թեքահարթակներ պետք է կառուցվեն բոլոր այն տեղերում, որտեղ առկա են աստիճաններ, իսկ նորակառույցները պետք է ուղղակի հարթ մուտք ունենան։

ՀՀ-ում քանի թեքահարթակ կա կառուցված՝ հստակ թիվ չկա, բայց հատկապես 44-օրյա պատերազմից հետո հաշմանդամություն ունեցողների թիվը կտրուկ աճել է և խնդրին օր առաջ լուծում տալը կարող է զգալիորեն հեշտացնել բազմաթիվ քաղաքացիների ազատ տեղաշարժը։

Մանրամասները՝ տեսանյութում։

Արփի Հակոբյան